matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Badai peraturan emisi yang ketat dan peraturan selanjutnya terkait transisi ke kendaraan listrik juga menimpa produsen mobil otot ternama Dodge. Pada Selasa (5/3/2024), Dodge meluncurkan Charger Daytona EV, mobil otot listrik pertama yang bersuara seperti Hemi V8 klasik dibandingkan mobil listrik generik yang senyap.
Ide yang pertama kali diperkenalkan Dodge pada tahun 2022 ini akhirnya akan menjadi kenyataan dalam beberapa bulan.
Charger baru akan tersedia dalam versi dua pintu serba listrik, versi mesin pembakaran internal, dan sedan empat pintu tahun depan.
Menurut Carscoops, dua tahap awal tersebut mencakup varian R/T yang mampu menghasilkan tenaga 496 hp dan torsi 548 Nm sehingga mampu mencapai kecepatan tertinggi 97 km/jam dalam waktu 4,7 detik.
Saudaranya dengan spesifikasi teratas, Scat Pack, memiliki tenaga 670 tenaga kuda dan torsi 850 Nm, memungkinkannya mencapai 97 km/jam dalam waktu kurang dari 3,3 detik.
Namun semburan tenaga tersebut hanya bisa dicapai dengan menekan tombol PowerShot di bawah kemudi, meningkatkan tenaga sebesar 40 tenaga kuda dalam 15 detik.
Tanpa PowerShot, Dodge Charger Daytona R/T dan Scat Pack masing-masing memiliki tenaga 456 tenaga kuda dan 630 tenaga kuda.
Anehnya, Scat Pack hanya mampu mencapai kecepatan tertinggi 216 km/jam, sedangkan R/T sedikit lebih cepat di 221 km/jam.
Karena kekuatan pemrosesannya yang tinggi, tidak jarang Scat Pack menguras baterai dengan cepat. Dalam sekali pengisian daya, Scat Pack akan kehabisan ampere dalam jarak 418 km, sedangkan R/T mampu bertahan hingga 510 km.
Kedua mobil otot listrik baru dari Dodge ini masih memenuhi reputasinya dalam hal tenaga kuda yang tinggi, kehalusan, keberanian, keganasan, dan agresi. Begitu pula dengan auman ototnya.
Menurut CEO merek tersebut Tim Kuniskis, kedua Daytona tersebut akan dilengkapi dengan generator Fratzonic Chambered Exhaust, yang akan membuatnya berteriak 126 dB sekeras SRT Hellcat, kecuali dalam mode siluman.
Sistemnya masih disempurnakan oleh Dodge untuk mencapai ritme dan ritme yang tepat dari mesin klasik Hemi V8.
Kunikis menjaga konsep ini sejalan dengan keinginan para pendukung Dodge untuk menciptakan mobil convertible listrik yang menonjol dari produsen mobil listrik lainnya.
Beragamnya mode berkendara yang ditawarkan pun seakan tak ada habisnya. Terdapat pilihan Auto, Eco, Sport, Wet/Snow dan Track yang dapat dipilih dengan menekan satu tombol di lingkar kemudi. Kontrol penguncian dan aktivasi yang terdapat pada mobil otot Dodge sebelumnya juga disertakan dalam model ini.
Sedangkan varian Scat Pack memiliki fitur yang lebih fungsional. Scatpack dikemas dengan trik jalanan dan mode mengemudi untuk wahana seperti Drag, Drift, dan Donut.
Di luar, R/T memakai velg Tech Silver 18 inci, sedangkan Scat Packs menggunakan velg Satin Carbon 20 inci.
Pengendara lainnya termasuk ban depan 305/35 dan belakang 325/35, teknologi rem belakang, suspensi depan dan belakang independen, pilihan katup ganda dan rem Brembo.
Di dalam bagasi terdapat sekelompok instrumen digital, 10,25 pada opsi R/T atau 16 pada opsi Scat Packs, yang sejajar dengan layar infotainment sentral 12,3 inci di depan pengemudi.
Ada juga kontrol fisik untuk fungsi yang sering digunakan, dengan roda gigi unik seperti pegangan pistol klasik di konsol tengah.
Joknya dilapisi jok dan vinil sebagai perlengkapan standar, dan ada pilihan jok kulit Nappa hitam atau merah, serta jok sport.
Semua model Charger akan dilengkapi dengan fitur keselamatan aktif seperti pengereman darurat otomatis, kontrol waktu berkendara variabel dengan jalur berhenti dan tengah, pemantauan titik buta dan pengenalan rambu jalan, kamera omnidireksional 360 derajat, dan kamera titik buta. .
Dodge tidak banyak bicara mengenai harga. Namun perkiraan harganya setara dengan $50.000 atau sekitar Rp787,2 juta untuk R/T, mendekati $60.000 atau setara Rp944,5 juta untuk Scat Pack.
Meski mesin V8 sudah ditiadakan, Dodge tetap melayani penggemar mobil otot konvensional dengan persembahan sepasang Charger di awal tahun 2025.
Keduanya ditenagai oleh mesin enam silinder Stellantis Hurricane yang sudah ditemukan di Jeep, Rams, dan SUV.
Meskipun mungkin tidak memiliki mesin V8 favorit penggemar, Dodge tetap berjanji untuk menjalankan kelas V8 untuk kedua Pengisi Daya.
Pada mesin pembakaran internal dasar, Charger Sixpack S.O. Dan dapatkan mesin 3.0 liter twin-turbo enam dengan 420 tenaga kuda.
Menurut Dodge, mesinnya dibekali mesin Hemi V8 5,7 liter yang menghasilkan 375 tenaga kuda.
Saudaranya Sixpack H.O. Tukar Hemi 6,4 liter lama dan bisa menghasilkan 550 tenaga kuda.
Masih belum cukup informasi mengenai performa kedua mobil bensin ini.