matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – BMW pada Rabu (8/5/2024) mengumumkan melalui situs resminya bahwa mobil sport M4 CS telah diperbarui untuk mengakhiri produksi pada tahun 2020.
Model tersebut akan ditempatkan di bawah M4 CSL 2022 yang hanya diproduksi 1.000 unit saja, dari segi tampilan keseluruhan tidak ada perbedaan signifikan dengan BMW M4 CS 2025 yang kini dijual dalam volume lebih besar dan hemat biaya.
Bahkan, jika melihat bodinya dan tidak melihat badge-nya, model ini akan membuat mata pemirsanya tegang untuk membedakan kedua model tersebut.
Hal ini terlihat dari cara BMW menghadirkan bagian paling unik dari CSL ke CS, yaitu gril ginjal ringan yang hemat bobot. Namun, kali ini badge M4 CS dipasang pada palang horizontal di gril.
Grilnya mengusung desain yang sama dengan CSL beserta unit lampu depannya, meski kini LED telah berubah bentuk menjadi bentuk L terbalik yang menyala kuning, mengacu pada mobil balap GT. Sementara di bagian belakang tampak lampu dioda laser LED trippy.
Kemiripan dengan CSL berlanjut pada atap karbon, kap mesin, splitter depan, air intake depan, tutup kaca spion, splitter belakang, spoiler dan velg alloy ringan M.
Namun model ini tidak hadir dengan jok karbon CSL dan tutup bagasi berbahan serat karbon. Sebagai penggantinya, CS 2025 akan mendapatkan jok bucket karbon M yang dapat disesuaikan, bukan yang kaku seperti CSL. CS tidak kehilangan kursi belakangnya.
Model tersebut akan meninggalkan pabrik BMW Group di Dingolbing pada bulan Juli dengan harga USD 124.675 atau setara Rp 2 miliar, sedangkan debut globalnya dijadwalkan pada 10 Mei.
Harga tersebut merupakan penghematan dari USD 139.900 atau setara Rp 2,2 miliar untuk M4 CSL 2022.
Berbicara soal mesin, M4 CS 2025 akan mendapatkan mesin keluaran yang sama dengan M3 CS dan M4 CSL, artinya akan menjadi pendongkrak tenaga dibandingkan M4 CS generasi sebelumnya.
Di bawah kapnya terdapat mesin 3.0 liter M TwinPower turbocharged inline-6 yang menghasilkan tenaga 543 tenaga kuda dan torsi 649 Nm.
Mesinnya identik dengan yang ditemukan di M4 biasa. Namun, motornya mendapat lebih banyak penyetelan.
Performa sebesar itu disalurkan ke keempat rodanya melalui transmisi manual 8 percepatan.
Di aspal, itu berarti 0-100 km/jam dalam 3,4 detik dan kecepatan tertinggi 302 km/jam.
Sistem pembuangan M4 CS lebih ringan 3,6 kg dibandingkan sistem standar.
Penjepit penyangga dirancang agar ringan, meningkatkan kekakuan torsional dan penanganan saat menikung.
Meskipun xDrive berarti penggerak semua roda, penanganan standar 4×4 segmen M untuk model ini dapat membagi kendali roda depan untuk beberapa keperluan kemudi.
Masuk ke dalam kabin, terdapat cluster instrumen digital berukuran 12,3 inci yang dilengkapi dengan layar lengkung BMW dan layar infotainment berukuran 14,9 inci.
Seperti model 2025 yang diperbarui lainnya, M4 CS menggunakan BMW iDrive 8.5 dengan grafis M kustom, yang juga mengurangi jumlah tombol fisik di kokpit dan mengintegrasikan banyak fungsi ke dalam layar sentuh.
Tombol M di roda kemudi juga dapat menyimpan pengaturan individual termasuk pengaturan gearbox, DSC dan apakah pengguna ingin mengaktifkan auto start/stop.
Jok bucket karbon M-nya dilengkapi dengan kulit merino dalam kombinasi warna hitam dengan tekstur berbeda. Kursinya mendapat penyesuaian daya penuh, kursi berpemanas, dan logo M4 CS yang menyala di sandaran kepala.