matthewgenovesesongstudies.com, Melbourne – Toyota, Mazda dan Subaru mengumumkan kolaborasi untuk mengembangkan mesin pembakaran internal generasi baru yang lebih bersih namun berbeda dari Nissan. Merek asal Jepang ini berhenti berinvestasi pada mesin bensin dan diesel.
Nissan telah menegaskan bahwa mereka tidak akan lagi mengembangkan mesin pembakaran internal baru, yang menandakan peralihannya ke mobil listrik di masa depan. Mereka mengatakan bahwa perusahaan menghabiskan banyak uang untuk membeli mobil biasa.
“Masa depan kami adalah mobil listrik. Kami tidak berinvestasi pada pembangkit listrik baru untuk ICE, itu sudah pasti,” kata Francois Baillie, wakil presiden senior dan direktur perencanaan untuk Afrika, Timur Tengah, India, Eropa, dan Oseania, kepada media Australia Drive . 2024).
Meski investasinya akan terhenti, mengingat perkembangan pasar dan kesiapan memperkenalkan beberapa motor listrik, Nissan akan tetap menawarkan mobil pembakaran internal. Hanya saja mesinnya akan tetap menggunakan mesin lama yang sudah ada.
Lebih lanjut, Bai menjelaskan peralihan ke model serba listrik akan dilakukan dengan teknologi e-Power milik Nissan, yaitu sistem hybrid yang menggunakan mesin pembakaran internal sebagai generator untuk mengisi baterai.
Sistem hybrid e-Power Nissan saat ini tersedia pada SUV Qashqai dan X-Trail, namun komentar Bailey tampaknya mengindikasikan bahwa sistem tersebut akan diluncurkan ke jajaran SUV Nissan lainnya.
Mendukung pernyataannya, Bailey menegaskan penghapusan kendaraan berbahan bakar internal akan bergantung pada kesiapan masing-masing daerah dan dilakukan secara bertahap.
“Pasar Afrika (masih bergantung pada) hal-hal seperti Euro2, Euro4, jadi tingkat penurunannya (penggunaan mobil konvensional) sangat bergantung pada pasar demi pasar, tapi investasi kami jelas. Itu EV, peningkatan dari dan -Power, ” dia berkata. .
Subaru, Toyota, dan Mazda pada Selasa (28/5/2024) sepakat untuk bekerja sama dalam pengembangan mesin baru untuk mobil ramah lingkungan. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk menciptakan mesin pembakaran internal yang dapat disesuaikan untuk mengonsumsi berbagai bahan bakar netral karbon seperti bahan bakar sintetis, biofuel, dan hidrogen cair, dengan tujuan mendekarbonisasi mesin.
Kolaborasi antara ketiga produsen mobil Jepang ini bertujuan tidak hanya untuk meningkatkan performa mesinnya saja, namun juga mengoptimalkan integrasinya dengan penggerak listrik, sehingga mengubahnya menjadi mesin hybrid.
Mesin hasil kolaborasi tiga merek ini akan memberikan efisiensi ruang dan bobot yang lebih baik dengan desain yang lebih ringkas dan ringkas. Ukuran yang lebih kecil akan memungkinkan kap mesin diturunkan, sehingga dapat mendukung desain aerodinamis yang lebih baik sekaligus meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Masing-masing perusahaan akan terus mengembangkan powertrain khas mereka, termasuk unit lawan Subaru, inline-four Toyota, dan mesin rotari yang identik dengan Mazda.