matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Paus Fransiskus tiba di Indonesia setelah menempuh perjalanan sejauh 11 ribu kilometer. Pemimpin Tertinggi Umat Katolik Sedunia mendarat di Bandara Soekarno Hatta pada Selasa 3 September 2024 pukul 11.25 WIB.
Paus menyambut hangat kedatangan orang banyak. Menteri Agama Utakut Cholil pun menyempatkan diri berjabat tangan dengan Duta Besar RI untuk Vatikan, Michael Trias Kuncahyono.
Paus Fransiskus segera berjalan menuju mobil Toyota Kijang Innova Zenix berwarna putih miliknya usai berjabat tangan. Dia memilih kursi depan mobil. Sesuai rencana, perjalanan dilanjutkan bukan di hotel bintang lima, melainkan di Kedutaan Besar Vatikan di Jakarta, tempat ia menginap. Mobil ramah lingkungan
Paus Fransiskus yang terkenal dengan kampanye lingkungannya memilih Toyota Innova Zenix Hybrid yang ramah lingkungan untuk mendukung misinya di Indonesia. Mobil ini dilengkapi dengan teknologi hybrid yang efisien sejalan dengan upaya global untuk mengurangi emisi karbon dan melindungi lingkungan.
Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Electric Vehicle (HEV) merupakan generasi terbaru dari Kijang Innova yang telah hadir selama 20 dekade terakhir. Ketersediaan Kijang Innova Zenix versi hybrid merupakan wujud komitmen Toyota dalam menyediakan kendaraan hybrid hemat bahan bakar, rendah emisi, dan bertenaga.
Kehadiran Kijang Innova Zenix Hybrid merupakan bagian dari komitmen Toyota untuk berpartisipasi aktif dalam upaya dekarbonisasi menuju Net Zero Emission (NZE) yang telah menjadi semangat global melalui strategi multi aspek pada tahun 2060. Saat ini Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid produksi lokal menjadi mobil hybrid terlaris di Indonesia.
Pada Juli 2024, Zenix HEV terjual sebanyak 2.906 unit atau rata-rata terjual 2.000 unit per bulan pada tahun 2024. Selain Kijang Innova Zenix Hybrid yang sudah ada, Toyota Indonesia juga memulai riset penggunaan Kijang Innova Zenix Hybrid Flexy Fuel dan Kijang Innova menggunakan bioetanol yang merupakan teknologi listrik utama yang digunakan pada Battery Electric Vehicle (BEV).
PT Toyota-Astra Motor (TAM) telah meluncurkan All New Kijang Innova Zenix pada Januari 2022. teknologi Toyota Hybrid System generasi berikutnya.
Kijang generasi ke-7 di Indonesia ini mengalami ubahan besar dan menyeluruh. Salah satunya adalah platform TNGA: GA-C dengan struktur monocoque yang menggantikan struktur rangka sepatu.
Platform baru ini memungkinkan para insinyur Toyota untuk memasukkan teknologi-teknologi canggih terkini ke dalam All New Kijang Innova Zenix, seperti mesin 2.0L TNGA, Toyota Hybrid System generasi ke-5, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT. minum juga lebih efisien.
Selain itu, platform TNGA:GA-C memberikan ruang bagi para insinyur Toyota untuk meningkatkan kekakuan bodi, mengurangi bobot kendaraan, dan mengurangi kebisingan kabin guna meningkatkan stabilitas dan kenyamanan di jalan.
“Konsep mobil ini adalah crossover multiguna yang modern. Tujuan kami adalah mengembangkan crossover multiguna dengan kelapangan dan kegunaan minivan yang dicintai keluarga milenial dengan nilai global. Itu adalah warisan DNA sebuah mobil. sudah sejak lama digandrungi masyarakat dan mengalami berbagai perubahan,” ujarnya. Hideki Mizuma adalah insinyur Kijang Innova Zenix baru
Harus diakui, Toyota Kijang Innova Zenix sebenarnya lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya. Itu tidak dapat dihapus dari platform yang disetujui.
Sebelumnya Kijang Innova selalu menggunakan sasis subframe. Sekarang beralih ke platform monokok TNGA: GA-C. Struktur rangka yang digunakan MPV Voxy.
Jarak sumbu roda telah diperpanjang hingga 2.850 mm. Formula ini diadopsi bersama dengan sistem pendukung kursi roda untuk memberikan kenyamanan kepada penumpangnya. Terutama di baris pertama dan kedua.
Suspensi baru berperan penting dalam memberikan kenyamanan. MacPherson strut di depan dipadukan dengan torsion beam di belakang, menggantikan tipe Multilink.
Kombinasi ini meredam mobil dengan sangat baik, namun suspensi atau pegasnya terasa empuk.
Hasilnya, mobil menjadi stabil pada kecepatan 100 km/jam. Body roll yang minim. Terasa agak keras saat berkendara di jalanan kasar, namun masih dalam batas toleransi.
Sasis baru membuat Toyota Kijang Innova Zenix asyik dikendarai. Platform TNGA memberikan ruang bagi para insinyur Toyota untuk meningkatkan kekakuan bodi, mengurangi bobot, dan mengurangi kebisingan kabin. Untuk meningkatkan kestabilan dan kenyamanan pengguna saat berada di jalan.
Pasalnya, duduk di lini Innova Zenix. Posisi suspensinya bukan pada jok kedua. Tapi mundurlah sedikit.
Misalnya saja saat mobil melintas di jalan yang bergelombang atau tidak rata. Getarannya tidak menular langsung ke tubuh penumpang. Test driver tersebut terlihat saat test drive dari Semarang menuju Jakarta.
Toyota Kijang Innova Zenix dibekali beragam fitur canggih dan teknologi canggih untuk memenuhi kebutuhan keluarga milenial.
Tempat duduk baris kedua terasa nyaman karena atap panorama yang dapat dibuka (Q&V HV), kursi kapten baru dengan ottoman (Q HV), head unit 10 inci baru, dan konektivitas smartphone (Q&V HV) baru dipasang.
Lalu ada kursi belakang ganda (S&V) baru berukuran 10 inci. Berbagai hiburan (film, musik, Netflix) bisa Anda akses dari kursi kedua.
“Kenyamanan Kijang Innova Zenix jelas didapat berkat penggunaan platform TNGA. Wheelbase lebih panjang, kabin lebih lebar. Lalu posisi duduk lebih rendah (dibandingkan model lama). Lebih nyaman Bagi pengguna, untuk duduk saat mau masuk ke dalam mobil, sistem suspensinya juga baru, lebih baik agar awet, kata Aska, Head of Interactive Communication Toyota Astra Motor.