matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Boeing baru-baru ini mengumumkan akan melakukan banyak perubahan pada desain pesawatnya. Hal itu dilakukan untuk mencegah terjadinya kejadian serupa seperti yang terjadi pada awal Januari 2024, saat panel pintu masuk ke dalam pesawat Alaska Airlines.
Melansir Euronews, Sabtu (10/8/2024), kisah ini membuat Boeing diselidiki oleh Federal Aviation Administration (FAA), yang mengungkapkan perusahaan tersebut gagal dalam 33 dari 89 pemeriksaan. Pesawat yang dimaksud, 737 MAX 9, juga dikandangkan selama dua minggu.
The Independent melaporkan bahwa para pejabat Boeing menegaskan bahwa mereka tidak dapat menjamin bahwa insiden seperti kecelakaan pesawat di udara “tidak akan pernah terjadi lagi”. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) sedang melakukan penyelidikan selama dua hari mulai Selasa, 6 Agustus 2024, atas kecelakaan Alaska Airlines.
Dalam kejadian tersebut, dilaporkan bahwa kunci pintu yang dapat digunakan di kabin yang penuh sesak meledak tak lama setelah 737 Max lepas landas dari Portland, Ontario, California. Untungnya, 177 penumpang dan awak pesawat mendarat dengan selamat, meskipun salah satu awak pesawat memberikan kesaksian pada hari Selasa bahwa menurutnya para penumpang telah terlempar dari pesawat.
Pada pertemuan minggu ini, pengurus serikat pekerja mengatakan mereka “tidak dapat menjamin” hal serupa tidak akan terjadi lagi. Apakah Anda 100 persen yakin kesalahan seperti itu tidak akan terjadi lagi di masa depan? Administrator NTSB Jennifer Homendy mempertanyakan wakil presiden kepatuhan dan jaminan kualitas Boeing Hector Silva.
“Tidak,” jawabnya. Dia bertanya kepada Silva apakah mungkin ada papan lain yang ditempatkan secara sembarangan sebelum penerbangan ke Alaska.
“Saya tidak bisa menjanjikan atau menjamin hal itu,” kata Silvia. Kami benar-benar yakin bahwa semua perubahan yang perlu kami lakukan telah dilakukan. “
NTSB menanyai pejabat Boeing tentang penyebab jatuhnya pesawat tersebut, yang merusak reputasi, keuntungan, dan keuangan perusahaan. September lalu, 737 Max milik keluarga itu ditarik untuk pemeliharaan di Renton, Washington, menurut wakil presiden eksekutif penerbangan Boeing, Elizabeth Lund.
Papan tersebut untuk sementara dipasang kembali di pesawat dengan empat bagian yang hilang. Ia mengatakan, dokumentasi mutasi tersebut belum dilakukan secara detail sehingga sebagian karyawan tidak menyadari bahwa pekerjaan tersebut diperlukan.
Misteri lain yang belum terpecahkan oleh waktu adalah siapa yang menambahkan pintu kembali tanpa baut pada pesawat terbang. “Kami tidak tahu dan mereka tidak tahu, dan itulah masalahnya,” kata Homendy kepada wartawan di sela-sela sidang.
Selain itu, pabrikan Boeing 737 juga memiliki masalah dengan pengoperasian kunci pintu ilegal selama “bertahun-tahun”, kata Homendy kepada CNN. Direktur NTSB J Todd Inman berpendapat bahwa Boeing memainkan “permainan untung-untungan” setiap lima hingga 10 tahun dan keamanan.
Setelah 1.282 penerbangan, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) memerintahkan Boeing untuk menghentikan produksi 737 Max sampai mereka yakin masalah keselamatan dan kualitas telah teratasi. Namun, insiden Alaska Airlines menyoroti salah satu masalah keselamatan, termasuk roda United Airlines Boeing 757-200 yang runtuh tak lama setelah lepas landas dari Los Angeles bulan lalu.
Beberapa eksekutif Boeing juga mengajukan keluhan mengenai perilaku buruk dan penggunaan peralatan yang rusak di pesawat. Ron Irvin, mantan manajer kualitas Boeing selama enam tahun, mengatakan kepada The Independent bahwa program tersebut “penuh dengan ‘pelanggan tetap'” dan penuh dengan “angka-angka”.
Boeing juga menghadapi masalah pasokan yang menghambat produksi ketika mengakuisisi kembali investor aslinya, Spirit AeroSystems. Bulan lalu, perusahaan tersebut menandatangani perjanjian pembelaan dengan Departemen Kehakiman Amerika Serikat, dan didakwa melakukan konspirasi untuk “menipu Amerika Serikat.”
Kasus tersebut berkaitan dengan perusahaan yang menyesatkan otoritas pemerintah untuk mengeluarkan lisensi pesawat jet 737 Max, pesawat yang jatuh dua kali pada tahun 2018 dan 2019, menewaskan 346 orang.
Risiko ini juga menggerogoti keuntungan Boeing, ketika perusahaan membukukan kerugian sebesar $1,4 miliar pada kuartal kedua tahun 2024, Presiden dan CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan dalam laporan ketiga perusahaan bahwa ia telah membuat kemajuan besar dalam memperkuat manajemen operasinya. dan memposisikan perusahaan kami untuk masa depan. “
“Kami menerapkan program kami untuk meningkatkan keselamatan dan kualitas dan kami telah sepakat untuk membeli Air AeroSystems. Meskipun kami memiliki banyak pekerjaan di depan, apa yang kami lakukan akan membantu memperkuat operasi kami dan memastikan bahwa Boeing adalah perusahaan yang dibutuhkan dunia. .”
“Kami mengalami kemajuan dalam perkembangan kami dan kami akan terus memperkuat kepercayaan dengan melakukan segala sesuatunya secara bebas,” kata mereka. Calhoun digantikan sebagai Presiden dan CEO oleh Robert “Kelly” Ortberg pada 8 Agustus 2024.