matthewgenovesesongstudies.com, Molsheim, Prancis – Sejak mekanik Rimac mengambil alih Bugatti pada tahun 2021, hypercar listrik yang ditenagai sistem hybrid listrik tiga motor sepertinya akan segera hadir. Kini unit hypercar tersebut diproduksi dengan nama Bugatti Tourbillon yang bertujuan untuk mengembalikan posisi Chiron sebagai mobil berperforma tinggi.
Dari angka resmi yang dirilis pabrikan asal Prancis tersebut, banyak yang bisa ditonjolkan dari hypercar hybrid dua tempat duduk ini. Mulai dari performa mesin yang brutal, desain yang eye-catching hingga koleksi instrumen analog yang mewah.
Yang pertama menonjol datang dari jantung mesin 16 silinder, yang merupakan gaya kelas atas khas Bugatti. Namun, mereka membuang mesin W16 8,0 liter dan memilih V16 8,3 liter yang disedot secara alami yang berputar hingga 9.000 rpm.
Berkat perkawinannya dengan tiga motor listrik, tenaga keluaran V16 sebesar 986 tenaga kuda telah berlipat ganda. Saat disuntik dengan nitro, 1.775 tenaga kuda dapat disemburkan, sambil mengeluarkan suara seperti gergaji yang tajam saat V16 meningkatkan putarannya.
Output tersebut melebihi apa yang dapat dihasilkan Chiron Super Sport, yaitu 1.578 tenaga kuda.
Dengan kekuatan kasar ini, di aspal, Tourbillon mencatatkan waktu sprint 0-100 km/jam hanya dalam 2 detik, memangkas waktu 0,4 detik dari Chiron.
Tourbillon mampu berakselerasi hingga 380 km/jam dibandingkan Chiron. Namun ketika “tombol kecepatan” ditekan, guncangan performanya mampu mencapai kecepatan 445 km/jam, lebih cepat dari Chiron.
Namun pesaing performanya, Rimac Nevara, mematok waktu lebih singkat untuk mencapai kecepatan 400 km/jam, yakni 21,3 detik, yang tak diiringi deru mesin bertenaga. Sementara itu, dengan dirilisnya Tourbillon masih mempertahankan angka aman “kurang dari 25 detik”.
Tourbillon merupakan mobil yang sangat spesial yang hanya diproduksi 250 unit. Tanpa turbocharger, hypercar khusus ini bisa berharga lebih dari 3,8 juta euro atau setara Rp 67 miliar, untuk dikirimkan pada tahun 2026.
Saat memasuki kabinnya, Anda akan merasakan kuatnya pengaruh “steampunk” yang klasik dan timeless.
Kecepatannya yang luar biasa ditampilkan oleh seperangkat instrumen analog yang indah, seolah-olah diciptakan oleh seorang penggila jam tangan yang paham mobil. Tak heran jika dijuluki “Tourbillon”, sebagai perangkat peningkat presisi pada jam tangan kelas atas.
Cluster instrumen terdiri dari speedometer-tachometer terintegrasi di samping kenop putar daya mesin pembakaran internal dan motor listrik yang ditampilkan dalam format analog. Saat ini, satu-satunya item digital adalah speedometer kecil di bawah konsol.
Kebersihan instrument cluster akan sesuai dengan letak setir. Namun alih-alih menutupinya, setir malah menjadi hiasan yang membuatnya semakin menarik. Akan ada speaker yang terletak di posisi 6 dan 12 sambil menonjolkan logo Bugatti B.
Di dalam bengkel pesawat ada kejutan lain dengan pendekatan yang modern dan teliti. Menarik kembali tuas persneling kopling ganda 8 percepatan dalam waktu dua detik akan memunculkan layar vertikal di bagian atas dasbor untuk menampilkan gambar kamera tampak belakang.
Sedangkan bagian interior lainnya tetap mempertahankan keanggunan Chiron yang dibalut kecanggihan.
Sedangkan untuk eksterior, belum ada inovasi baru yang mengesankan seperti mesin dan interior. Namun, masih banyak yang bisa dinikmati. Salah satunya adalah akan ada pintu yang terbuka ke atas secara dihedral.
Di bagian depan akan terdapat wiper mirip mobil Le Mans. Hidung tapal kuda warisan dari W16 Mistral tetap dipertahankan.
Melihat ke belakang, logo Bugatti terlihat jelas di tengah strip lampu LED yang membentang di bagian ekor. Di bawahnya terdapat diffuser belakang berukuran besar, lalu spoiler aktif untuk mengurangi drag.
Sasis yang mendukung sistem terintegrasi baru sepenuhnya disesuaikan. Monocoque karbon menampung baterai 25 kWh, sedangkan penggunaan aluminium tempa sebagai pengganti lengan baja ganda menghemat bobot sehingga menghasilkan bobot 1.995 kg, sejalan dengan Chiron, bahkan dengan sistem hybrid tambahan.