matthewgenovesesongstudies.com, Tokyo – Nissan GT-R belum resmi mendapat pembaruan apa pun sejak pembaruan generasi R35 2024 lalu. Setelah pengumuman berita tersebut, model generasi baru ini telah jatuh cinta dengan penonton dan penggemar. Kini, kandidat kuat GT-R generasi berikutnya adalah model bertenaga baterai yang dapat menghadirkan baterai solid-state pertama Nissan ke pasar.
Dalam timeline pengembangan baterai solid-state Nissan, mengacu pada Drive, 2024 adalah tahun dimulainya pengujian performa teknologi baru tersebut. Perkembangan ini menjanjikan pengurangan ukuran dan berat baterai sekaligus meningkatkan jangkauannya.
Alih-alih meluncurkan teknologi baterai ke mobil listrik biasa, teknologi ini diharapkan dapat diterapkan pada produk andalan GT-R berikutnya.
“Tidak satupun dari kami, saya bergabung dengan Nissan untuk membuat minivan. Mobil pertama saya adalah Nissan Z. Jadi ya, jawaban singkatnya adalah ya (kami akan terus membuat mobil sport),” kata Francois Bailly, presiden dan CEO. Direktur Perencanaan Area untuk Nissan Afrika, Timur Tengah, India, Eropa dan Oseania.
“Kami tidak akan membuat GT-R setengah matang, bukan itu niatnya,” imbuhnya.
Jika benar mobil sport populer Nissan tersebut hadir dengan baterai baru Nissan, mungkin akan muncul Tanggal Rilis pada sistem baterainya. Baterainya rencananya akan diperkenalkan pada tahun 2026, sehingga versi produksinya akan muncul pada tahun 2028.
Saat kerap ditanya mengenai arah masa depan mobil sport yang didominasi tenaga listrik, Bailly menjelaskan bahwa para pecinta mobil performa tinggi mengikuti keinginan mereka terhadap mobil listrik.
Maksudku, kita punya Formula E, kan? Mempelajari lintasan dan jalannya, katanya.
Pertanyaannya, kapan kendaraan ini bisa bertransisi ke mobil listrik? Dan kembali lagi ke teknologinya, ujarnya.
Dengan begitu, generasi R35 GT-R sudah meluncur sejak tahun 2009, ketika teknologi baterainya selesai pada tahun 2028, GT-R ini akan berusia 20 tahun.
Nissan memperkenalkan baterai solid dalam konsep Hyper Force yang diperkenalkan di Tokyo Motor Show tahun lalu. Diprediksi menjadi penerus GT-R paling bertenaga, mobil konsep ini memiliki powertrain listrik 1000 kW, jumlah yang sangat besar untuk nama mereknya.
Sebagai perbandingan, GT-R saat ini ditenagai oleh mesin bensin V6 3,8 liter twin-turbo yang menghasilkan tenaga 530,711bhp dan torsi 780Nm, sehingga versi bertenaga baterai harus menyamai atau melampaui hasil tersebut.
Demikian pula, waktu 0-100km/jam yang diklaim GT-R Nismo dalam 3,0 detik mungkin merupakan tolok ukur yang harus dikalahkan oleh versi baru ini.