matthewgenovesesongstudies.com, Molsheim, Prancis – Hypercar baru Bugatti, yang dirancang untuk mengungguli model Chiron, Bugatti Tourbillon, telah membuang mesin besar W16 dan memilih V16.
Mesin V16 merupakan mesin yang jarang ditemukan pada mobil produksi dan tourbillon kini hadir dengan mesin ini melalui sistem aspirasi alami dengan bantuan hybrid hingga tiga motor listrik. Tinggalkan W16 dan tanpa turbo.
Mate Rimac, CEO baru Bugatti Rimac, mengambil alih Cosworth, yang terkenal dengan portofolionya pada V12 Aston Martin Valkyrie, untuk memastikan penerus Bugatti Chiron memiliki mesin terbaik.
Dalam video Top Gear terbaru, Bugatti dan Cosworth menceritakan kisah bagaimana mesin pengganti W16 khusus Chiron lahir untuk membangun hypercar baru ini.
Direktur pelaksana Cosworth, Bruce Wood, mengatakan pekerjaannya dengan tim Bugatti melibatkan perancangan V16 sepenuhnya dari awal.
“Jika Anda bisa membandingkannya, ini bukan Bugatti… mereka harus memiliki sesuatu yang unik,” kata Wood, untuk menciptakan V16 yang benar-benar istimewa.
“Rencana awal dilanjutkan dengan W16,” jelasnya.
Namun setelah Wood dan Rimac secara bertahap memutuskan platform mesin yang tepat, menurutnya diputuskan bahwa W16 tidak cocok untuk tourbillon.
“Ini (W16) bukan arsitektur yang bagus untuk mesin yang cepat dan disedot secara alami… kami mengatakan sejak awal ‘mari kita gunakan V16’ karena Mate sudah jelas sejak awal bahwa dia tidak ingin menggunakan turbo.” Wood menjelaskan awal mula lahirnya mesin V16 tanpa turbo.
Dengan menghilangkan turbo, pemilik Bugatti dapat menikmati suara tambahan dari knalpot bertenaga mesin 16 silinder, yang ingin ditonjolkan Bugatti saat membangkitkan emosi tourbillon baru.
“Pada akhirnya, V16 90 derajat tentu saja merupakan mesin paling efektif dan paling ringan dengan tingkat performa seperti ini,” kata Dario Benazzi, Kepala Powertrains di Bugatti Rimac.
Namun yang paling menarik dari semuanya adalah Bugatti Tourbillon akan menjadi mobil yang paling banyak diproduksi yang mengusung mesin V16, dan satu-satunya yang didukung sistem hybrid 3 motor.
Sebelumnya, V16 kurang berhasil dalam kendaraan produksi selama beberapa dekade beroperasi. Sejumlah konsep dibekali mesin V16 namun keluar dengan mesin berbeda.
Satu-satunya sejarah V16 yang terdokumentasi dalam mobil produksi adalah unit balap Cord, Maserati, Alfa Romeo dan Auto Union pada tahun 1930an.
Salah satu model yang dirilis dengan V16 pada mobil produksinya adalah Cizeta V16T. Hal ini terjadi pada tahun 1991-1995 dan hanya diproduksi 13 unit.