matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Proses pemeriksaan Cathay Pacific Airlines yang dimulai Senin 2 September 2024 berakhir pada Selasa 3 September 2024, akibatnya 15 pesawat Airbus A350 harus dikandangkan karena komponen mesin internal. . untuk menggantikan.
Peristiwa itu terjadi pada Senin, 2 September 2024, setelah pesawat Airbus A350 tujuan Zurich mengalami kerusakan mesin.
Channel News Asia, Rabu (4/9/2024), mengutip Aviation Herald, sebuah publikasi keselamatan udara, yang melaporkan bahwa jet tersebut berbalik arah setelah memperingatkan adanya kebakaran di salah satu dari dua Rolls-Royce XWB-97 yang mesinnya. Setelah pemeriksaan rutin dan pelepasan botol alat pemadam kebakaran, kru membuang bahan bakar dan kembali ke pangkalan.
Sebuah sumber menyebutkan, dugaan kebocoran pada sistem bahan bakar menyebabkan kebakaran di mesin yang segera dipadamkan oleh awak kapal. Belum ada indikasi bahwa insiden tersebut akan mengakibatkan tindakan regulasi yang signifikan yang melibatkan armada A350, tambah sumber tersebut.
Insiden ini membuat saham produsen mobil Inggris Rolls-Royce melemah pada awal pekan ini, namun saham tersebut pulih keesokan harinya karena kekhawatiran pasar mereda dan beberapa analis mengatakan penjualan sudah berlebihan. Saham Rolls-Royce naik 2,4 persen dan termasuk di antara peraih keuntungan tertinggi (top gainer) pada indeks blue-chip FTSE 100 London.
Tiga dari 48 Pesawat Rolls-Royce Motor yang diperiksa Cathay Pacific telah diperbaiki dan diharapkan dapat kembali beroperasi pada Sabtu, 7 September 2024. Maskapai yang berbasis di Hong Kong ini telah membatalkan setidaknya 34 penerbangan pulang pergi karena gangguan perjalanan. Kapalnya.
Data dari layanan pelacakan penerbangan FlightRadar24 menunjukkan bahwa operator besar A350-1000 lainnya dan A350-900 yang lebih kecil dan lebih populer masih menerbangkan pesawat mereka kemarin. Sementara itu, Rolls-Royce tidak memberikan panduan apa pun mengenai kemungkinan pemeriksaan pesawat tersebut, sebagai sumber industri yang tidak berwenang untuk berbicara secara terbuka mengenai masalah ini.
Langkah ini sering kali merupakan tanda pertama adanya pedoman resmi dari regulator, meskipun mereka mungkin bertindak secara independen. Japan Airlines, yang memiliki lima pesawat A350-1000, mengatakan pihaknya tidak menghentikan sementara penerbangan A350 ketika saya menanyakan informasi lebih lanjut kepada Rolls-Royce.
“Kami akan merespons jika produsen mesin mengambil tindakan lebih lanjut,” kata juru bicara JL.
Cathay Pacific mengatakan pihaknya memiliki suku cadang untuk suku cadang yang perlu diganti. Penggantian Rolls Royce bisa dilakukan dengan mesin tertinggal di sayap. Badan keamanan telah mengkonfirmasi bahwa penyelidikan telah diluncurkan, dan pembuat mesin berkomitmen untuk bekerja sama dengan penyelidik Cathay Pacific, Airbus dan Hong Kong.
Cathay Pacific tidak menyebutkan komponen mesin mana yang rusak, namun pihak maskapai menyebutnya sebagai ‘kerusakan mesin pertama pada pesawat A350 di seluruh dunia’. Seseorang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan, insiden tersebut melibatkan kebocoran pada sistem yang digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar ke mesin.
Sistem ini terdiri dari pipa-pipa yang mengalirkan bahan bakar dari titik pemasukan atau manifold ke blok dan masuk ke ruang bakar, bagian dalam mesin yang panas. Bagian-bagian yang hangus sebagian sedang diperiksa di fasilitas Rolls-Royce untuk para penyelidik di Hong Kong, kata sumber tersebut, namun sejauh ini tidak ada kebocoran yang ditemukan di bagian mesin lainnya.
Para ahli mengatakan masalah seperti itu jarang terjadi, namun jika tidak terjadi kerusakan parah, kegagalan salah satu bagian utama yang berputar, seperti bilah turbin, biasanya tidak terlalu menjadi masalah. Namun inspeksi yang lebih luas dapat mengganggu maskapai penerbangan pada saat bengkel mesin kewalahan dengan banyaknya mesin modern, terutama mesin Pratt & Whitney pada jet Airbus yang lebih kecil.
Airbus menawarkan “dukungan teknis penuh” pada pesawat tersebut. Saat ini terdapat 86 pesawat A350-1000 yang beroperasi di seluruh dunia. Jumlah tersebut lebih sedikit dibandingkan armada A350-900 yang mencapai 526 armada menurut data Airbus. Kedua jenis pesawat tersebut bersaing dengan pesawat Boeing 787 dan 777 yang keduanya ditujukan untuk penerbangan jarak jauh.
Maskapai yang mengoperasikan A350-1000 terbanyak di dunia adalah Qatar Airways dengan 24 unit, disusul British Airways dengan 18 pesawat dalam grup maskapai global dan Cathay Pacific dengan 18. Sedangkan Virgin Atlantic beroperasi di 12 kelas. Juga Etihad Airways dan JL – masing-masing lima. Armada Qatar Airways yang berjumlah 24 unit A350-1000 tidak terkena dampak kecelakaan tersebut, namun terus memantau perkembangannya.
Meskipun kegagalan unit terjadi pada salah satu dari 18 pesawat A350-1000, Cathay Pacific mengatakan pihaknya sedang memeriksa 30 pesawat A350-900 yang lebih kecil sebagai ‘tindakan pencegahan’. “Saya mengidentifikasi banyak bagian mesin yang perlu diganti,” katanya.
Maskapai nasional Malaysia, yang juga memiliki armada A350-900, beroperasi seperti biasa melalui konsultasi dengan Airbus, kata Menteri Transportasi Malaysia Anthony Lok Siew Phuc. Singapore Airlines telah memeriksa mesin pada pesawat A350-900 miliknya, namun mengatakan tidak ada dampak terhadap penerbangan. Maskapai ini tidak memiliki A350-1000.