matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Kaca depan pesawat Boeing retak di udara sehingga membuat awak pesawat ketakutan. Insiden tersebut memaksa kembalinya penerbangan Virgin Atlantic ke San Francisco. Ini adalah kejadian terbaru dari serangkaian insiden mengerikan yang menimpa maskapai tersebut.
Maskapai tersebut mengatakan Boeing 787-9 mengalami “kerusakan pada lapisan luar kaca depan kokpit” tiga jam setelah penerbangan komersial dari Bandara Heathrow London. Tercatat, retakan tersebut menembus kaca penerbangan VS41 yang “berlapis-lapis”.
The New York Post melaporkan pada Minggu (23 Juni 2024) penyebab kerusakan penerbangan Virgin Atlantic pada Mei 2024 masih belum jelas. Pesawat tersebut sedang terbang di ketinggian 40.000 kaki antara Greenland dan Islandia pada saat kejadian. Suhu di luar dilaporkan -58 derajat.
Pilot dilaporkan berusaha menghilangkan kekhawatiran penumpang tentang penurunan tekanan kabin. Seorang juru bicara Virgin mengatakan: “Lapisan luar yang robek sebagian adalah lapisan non-struktural yang tahan pakai.”
Retakan tersebut terlihat jelas dalam foto yang diperoleh The Sun. Keesokan harinya, penumpang pesawat tersebut akhirnya dinaikkan ke pesawat lain menuju San Francisco.
Insiden terbang tersebut menambah daftar permasalahan yang dihadapi produsen pesawat. Pada Rabu, 19 Juni 2024, sebuah pesawat Boeing Southwest Airlines jatuh saat hendak mendarat di Oklahoma. Pesawat terbang kurang dari 500 kaki di atas kawasan pemukiman.
Sebulan sebelumnya, pesawat Southwest Airlines lainnya jatuh 400 kaki di atas Samudera Pasifik dalam perjalanan menuju Hawaii. Dalam salah satu dari beberapa insiden di bulan Maret, panel eksterior hilang dari Boeing 737-800 dalam penerbangan United Airlines dari San Francisco ke Oregon.
CEO Boeing David Calhoun meminta maaf kepada keluarga korban kecelakaan yang melibatkan pesawat perusahaannya, termasuk 737 Max. Hal itu dilakukan sebelum diperiksa senator dalam sidang di Capitol Hill di Washington, D.C., Selasa, 18 Juni 2024.
Pada hari Kamis, 20 Juni 2024, Senator Richard Blumenthal mengundang keluarga korban kecelakaan pesawat Boeing ke sidang yang sangat dinantikan, ABC News melaporkan. Banyak di antara mereka yang membawa poster orang-orang tercinta yang kehilangan nyawa dalam kejadian tragis tersebut.
Diantaranya adalah korban jatuhnya Lion Air JT610 di lepas pantai Indonesia pada tahun 2018 dan jatuhnya Syria Airlines Penerbangan 302 di dekat Addis Ababa setahun kemudian. Sebelum Calhoun memulai pernyataan pembukaannya, dia menoleh ke pihak keluarganya.
“Saya sangat menyesal atas kesedihan yang kami timbulkan,” katanya.
Blumenthal, ketua Subkomite Keamanan Dalam Negeri dan Urusan Pemerintahan Senat dari Partai Demokrat, berterima kasih kepada keluarga yang menghadiri sidang. “Masalah yang kita hadapi saat ini memiliki konsekuensi nyata bagi umat manusia dan konsekuensi hidup dan mati,” kata senator tersebut.
Dalam pernyataan pembukanya, Blumenthal mendesak Calhoun yang akan mundur pada akhir tahun ini untuk menjawab apakah ia telah membuat kemajuan dalam meningkatkan kinerja perusahaan. Senator juga merujuk pada insiden awal tahun ini di mana penutup pintu pesawat Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines terlepas.
“Kemunculan ini benar-benar menghancurkan janji Boeing kepada dunia,” kata Blumenthal.
“Tuan Calhoun, kami mengajak Anda berkeliling ke fasilitas tersebut,” katanya. “Tetapi alih-alih menanyakan apa yang menyebabkan terkikisnya budaya keselamatan Boeing, Anda dan rekan-rekan C-suite Anda malah menyalahkan mereka, menutup mata dan melayani para pemegang saham.”
Calhoun telah berulang kali meyakinkan para senator bahwa dia sedang membalikkan keadaan perusahaan dan fokus pada pencegahan masalah keselamatan. Dia mengatakan inspektur tambahan telah dikirim ke Spirit AeroSystems, yang merakit badan pesawat Boeing 737 Max, dan ke perusahaan lain yang membantu pembuatan pesawat tersebut.
“Kami telah secara dramatis mengubah praktik teknik kami,” klaimnya.
Blumenthal dan senator lainnya selama bertahun-tahun mempertanyakan perlakuan lembaga eksekutif terhadap pelapor. Beberapa mantan karyawan bersaksi bahwa perusahaan melakukan tindakan pembalasan terhadap mereka yang menentang perusahaan atau menyampaikan kekhawatiran mengenai praktik yang dilakukan saat ini.
Ketika Blumenthal bertanya kepada Calhoun apa pendapatnya tentang mantan karyawan Boeing John Barnett, CEO mengatakan dia “patah hati”. Dia bunuh diri pada 9 Maret 2024. Keluarga Barnett pun menghadiri sidang.
Calhoun mengatakan perusahaan menanggapi kekhawatiran karyawan dengan serius dan mendorong mereka untuk berbicara dengan atasan mereka. “Kami berhasil,” kata Blumenthal.
Dia menyatakan keraguannya mengenai komitmen Boeing untuk mengubah budaya dan berpendapat bahwa perusahaan gagal menyalahkan manajer atau mengambil tindakan. “Saya pikir lebih dari satu pelatih kepala perlu diganti,” katanya. “Saya percaya pada tanggung jawab,” jawab Calhoun.
Sidang tersebut berlangsung tak lama setelah Blumenthal mengatakan dia telah menerima informasi baru tentang praktik Boeing yang dipertanyakan. Kantornya menerima laporan dari seorang karyawan Boeing yang kemudian diidentifikasi sebagai Sam Mohawk, seorang inspektur kualitas Boeing di Renton, Washington.