matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Federal Aviation Administration (FAA) telah memerintahkan pemeriksaan terhadap 2.600 pesawat Boeing 737, termasuk model 737 MAX dan Next Generation, untuk kemungkinan adanya masalah pada tali pengikat masker oksigen penumpang di tempatnya.
Pantauan VOA Indonesia, pemeriksaan pada Selasa (7 September 2024) itu dipicu adanya laporan generator oksigen unit penumpang telah berpindah dari lokasi semula. Pergeseran ini dapat mempengaruhi kemampuan pesawat untuk memberikan oksigen tambahan kepada penumpang dalam situasi darurat seperti turbulensi.
Raksasa kedirgantaraan AS, Boeing, mengakui bahwa perekat baru yang ditambahkan pada Agustus 2019 pada tali pengikat generator oksigen dapat menyebabkan pergerakan hingga tiga perempat inci dalam kondisi tertentu. Sebagai solusinya, Boeing meminta maskapai penerbangan mengganti tali pengikatnya dengan yang menggunakan perekat lama.
“Kami akan kembali menggunakan perekat asli pada semua pengiriman baru untuk memastikan generator dipasang sebagaimana mestinya,” kata Boeing.
Namun, FAA tetap memerintahkan inspeksi terhadap seluruh armada Boeing 737 yang beroperasi. Maskapai penerbangan harus melakukan inspeksi visual umum dan, jika perlu, mengganti generator oksigen dengan yang baru atau berfungsi.
“Petunjuk kelaikan udara kami segera berlaku dan memerlukan inspeksi dan tindakan perbaikan dalam waktu 120 hingga 150 hari untuk seri 737, jika diperlukan,” kata FAA.
Perintah tersebut juga melarang maskapai penerbangan memasang komponen yang berpotensi rusak dan mengharuskan mereka memasang bantalan termal serta merelokasi generator oksigen yang terkena dampak.
Faktanya, setiap Boeing 737 dilengkapi dengan 61 generator oksigen, dan setiap generator memiliki dua kabel pendukung. FAA menekankan pentingnya pemeriksaan ini untuk menjamin keselamatan penumpang dalam situasi darurat.
Sementara itu, Boeing mengatakan pada Senin (7 Agustus 2024) pihaknya telah “mencapai penyelesaian” dengan Departemen Kehakiman AS (DoJ) atas dua kecelakaan fatal armada Boeing 737 MAX lebih dari lima tahun lalu, salah satunya terjadi di Indonesia. .
“Kami pada prinsipnya telah mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman mengenai keputusan tersebut, dengan syarat dan ketentuan tertentu,” kata Boeing dalam pernyataannya kepada AFP, Selasa (7 September).
Kesepakatan itu dicapai setelah jaksa menyimpulkan bahwa raksasa penerbangan itu melanggar perjanjian sebelumnya dalam menanggapi bencana yang menewaskan 346 orang di Ethiopia dan Indonesia.
Sumber mengatakan kepada AFP pekan lalu bahwa Boeing memiliki tenggat waktu untuk menerima atau menolak rekomendasi Departemen Kehakiman agar perusahaan tersebut mengaku bersalah atas penipuan dalam sertifikasi pesawat seri MAX Boeing.
Masalah hukum terbaru Boeing berasal dari keputusan Departemen Kehakiman AS pada pertengahan bulan Mei bahwa perusahaan tersebut mengabaikan Perjanjian Penuntutan yang Ditunda (DPA) tahun 2021 karena gagal memenuhi persyaratan untuk meningkatkan program kepatuhan dan etika setelah kecelakaan Boeing MAX.
Keluarga korban kecelakaan Boeing MAX “sangat kecewa” dengan penyelesaian yang dicapai antara Boeing dan Departemen Kehakiman, kata Clifford Law, pengacara yang mewakili mereka.
“Selama lima tahun terakhir, semakin banyak bukti yang disajikan bahwa budaya Boeing yang mendahulukan keuntungan dibandingkan keselamatan tidak berubah. “Perjanjian pembelaan ini hanya semakin mendistorsi tujuan perusahaan,” kata mitra senior Robert A. Clifford dalam sebuah pernyataan.
Menurut Associated Press (AP), dalam kasus pengadilan yang diajukan pada Minggu (7 Juli) malam – beberapa menit sebelum tengah malam – Departemen Kehakiman AS mengungkap pengaturan tersebut dan mengatakan dugaan penipuan tersebut adalah “kejahatan paling serius yang dapat dibuktikan”. dapat diajukan terhadap Boeing. Jaksa mengatakan Boeing akan membayar denda tambahan sebesar $243,6 juta atau sekitar Rp3,9 triliun, sama dengan denda yang dibayarkan untuk pelanggaran yang sama pada tahun 2021.
Boeing menghadapi hukuman pidana jika setuju dengan jaksa untuk mengaku bersalah atas penipuan persetujuan 737 MAX sebelum dua pesawatnya jatuh, menewaskan 346 orang di lepas pantai Indonesia dan Ethiopia.
Raksasa kedirgantaraan AS dilaporkan berpikir lebih baik mengakui kejahatannya daripada melawan dakwaan dan menjalani persidangan yang panjang di depan umum. Namun, kesepakatan pembelaan masih belum pasti.
Kerabat dari beberapa penumpang yang tewas mengatakan mereka akan meminta hakim federal di Texas untuk membatalkan kesepakatan tersebut, yang menurut mereka terlalu lunak mengingat jumlah korban tewas. Mereka ingin diadili, mereka ingin denda besar, dan mereka ingin para eksekutif Boeing diadili.
Di tengah badai di Boeing, CEO Dave Calhoun mengatakan dia akan mengundurkan diri pada akhir tahun ini. Keputusan tersebut diambil di tengah memburuknya krisis yang berdampak pada reputasi keamanan perusahaan.
Boeing juga mengumumkan bahwa CEO divisi penerbangan komersialnya akan mengundurkan diri, dan presiden tidak akan dipilih kembali.
Boeing menjadi sorotan ketika pintu yang tidak digunakan pada Boeing 737 MAX meledak tak lama setelah lepas landas pada Januari lalu. Kasus ini memberi tekanan pada perusahaan.
Meskipun tidak ada yang terluka, standar keselamatan dan kendali kualitas Boeing kembali dipertanyakan. Banyak komentator percaya bahwa perubahan kepemimpinan di Boeing sudah lama tertunda. “Perlu perombakan tingkat atas,” kata Stuart Glickman dalam laporan BBC, Selasa (26/3/2024).
Analis ekuitas CFRA Research menambahkan bahwa dia yakin masalah yang ada saat ini disebabkan oleh kurangnya budaya perusahaan, yang hanya dapat diperbaiki dengan ide-ide baru.
“Saya rasa Anda tidak bisa mengubahnya dalam budaya karena menurut saya hal itu sudah berlangsung terlalu lama di perusahaan ini,” katanya.
Calhoun menggantikan CEO Boeing Dennis Muilenburg pada awal tahun 2020, yang dipecat dalam salah satu skandal terburuk perusahaan.
Dalam waktu lima bulan, dua pesawat 737 MAX baru hilang dalam insiden yang hampir sama, menewaskan 346 penumpang dan awak.
Analisis awal yang dilakukan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS menemukan bahwa empat baut pengaman pintu pesawat tidak dipasang.
Investigasi kriminal akan diluncurkan terhadap Boeing karena insiden tersebut, dan tuntutan perdata akan diluncurkan terhadap penumpang pesawat.
Dalam pesannya kepada karyawannya pada hari Senin, Calhoun menyebut insiden Alaska Airlines sebagai “momen penting” bagi Boeing dan mengatakan perusahaan harus menanggapinya dengan “kerendahan hati dan transparansi penuh.”
“Mata dunia tertuju pada kami dan saya tahu kami akan melewati momen ini sebagai perusahaan yang lebih baik,” lanjutnya.
Juru kampanye keselamatan penerbangan Ed Pearson, mantan manajer senior lini produksi Boeing 737 di Renton, Washington, mengatakan Calhoun memiliki waktu bertahun-tahun untuk meningkatkan keselamatan perusahaannya.
“Kegagalan menyebabkan kegagalan,” kata Pearson, yang kini menjabat direktur eksekutif Aviation Safety Foundation.
“Perusahaan ini berhak mendapatkan manajemen yang lebih baik, dan orang-orang yang menaiki pesawat ini berhak mendapatkan manajemen yang lebih baik,” katanya.
Kecelakaan itu menguji hubungan Boeing dengan maskapai penerbangan dan maskapai penerbangan serta menghidupkan kembali kekhawatiran bahwa budaya perusahaan mengutamakan kecepatan daripada keselamatan.
Awal bulan ini, Federal Aviation Administration (FAA) mengumumkan bahwa “audit enam minggu terhadap proses manufaktur 737 Max di Boeing dan pemasoknya, Spirit Aerosystems, menemukan banyak contoh di mana perusahaan tersebut gagal memenuhi persyaratan kendali mutu manufaktur.”
Temuan ini muncul tak lama setelah panel yang menyelidiki budaya keselamatan Boeing menemukan “kesenjangan” antara manajemen senior dan staf bawahan serta indikasi bahwa karyawan takut menyampaikan kekhawatiran karena takut akan pembalasan.
Setelah dua kecelakaan pesawat pada Oktober 2018 dan 2019, terungkap bahwa insiden tersebut disebabkan oleh kesalahan perangkat lunak kontrol penerbangan. Boeing dituding sengaja menyembunyikan fakta tersebut dari pihak berwenang.
Perusahaan tersebut setuju untuk membayar $2,5 miliar (£1,8 miliar) untuk menyelesaikan tuduhan penipuan dan sumpah palsu, namun pada sidang pengadilan berikutnya, perusahaan tersebut secara resmi mengaku tidak bersalah.
Perusahaan tersebut kemudian menghadapi tuduhan luas karena mengutamakan uang dibandingkan nyawa penumpang.
Maskapai penerbangan, termasuk Ryanair, telah memperingatkan kenaikan tarif dan pengurangan jadwal karena keterlambatan pengiriman penerbangan.
Penundaan ini merugikan Boeing miliaran dolar sementara pesaingnya, Airbus, mendapat untung. Perusahaan juga dikritik karena gagal berinovasi.