matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Mazda mempercepat penelitian dan pengembangan mesin rotari baru. Unit penggerak besutan pabrikan asal Jepang ini diharapkan bisa menjadi solusi atau alternatif netralitas karbon.
Menurut Carscoops, divisi RE Development Group yang didirikan khusus untuk mengembangkan teknologi powertrain telah dihidupkan kembali dan akan fokus pada pengembangan generator serta melakukan penelitian dan pengembangan di berbagai bidang, termasuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan di beberapa pasar utama. Penerapan bahan bakar karbon netral.
Menurut direktur, pejabat eksekutif pelaksana senior dan chief technology officer (CTO) Mazda Motor, mesin rotari telah menjadi bagian integral dari pabrikan selama bertahun-tahun dan telah menjadi ikon.
“Selama enam tahun terakhir, para insinyur Rotary telah menjadi bagian dari organisasi pengembangan mesin, terlibat dalam pengembangan fungsi-fungsi mesin pembakaran internal yang canggih serta meningkatkan efisiensi tertinggi,” kata Hieros.
Sementara itu, Mazda juga mengatakan di era elektrifikasi ini akan terus menghadirkan mobil-mobil menarik yang menggairahkan pelanggan.
Penggunaan mesin rotari sebenarnya sudah menjadi kajian Mazda sejak tahun 2013, ketika beberapa unit Mazda2 diubah menjadi listrik dengan rotary range extender.
Penggunaan mesin rotari sebenarnya sudah menjadi kajian Mazda sejak tahun 2013, ketika beberapa unit Mazda2 diubah menjadi listrik dengan rotary range extender.
Mesin rotari dinilai cocok digunakan pada kendaraan listrik karena getaran saat pengoperasiannya lebih sedikit. Pada prototipe Mazda2 EV, paket mesin rotari, generator, dan tangki bensin 98 liter dapat disimpan di bawah bagasi.
Selain itu, Mazda menjual MX-30 di Jepang dengan skema hybrid ringan, berdasarkan mesin 2.0 liter SkyActiv-G milik Mazda3. Di Eropa, Mazda hanya memasarkan MX-30 sebagai EV listrik murni. Namun, saat ini belum ada rencana untuk memperluas pasar MX-30 ke negara dan benua lain.