matthewgenovesesongstudies.com, Jakarta – Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) dengan dukungan BUMN akan beralih dari sepeda motor berbahan bakar minyak (BBM) ke sepeda motor listrik secara gratis bagi siswa dan guru sekolah menengah kejuruan (SMK). . Dana CSR seputar QMS. Hal tersebut diumumkan pekan lalu oleh Staf Khusus Menteri ESDM Percepatan Pembangunan Industri Sektor ESDM Agus Tahajan Weerakusuma.
Kepala Eksekutif Divisi Energi Baru, Terbarukan, dan Hemat Energi ESDM Enya Listiani Devi berharap konversi sepeda motor listrik gratis ini dapat diperluas ke masyarakat umum di masa depan. Namun untuk saat ini masih terbatas pada kalangan tertentu saja.
Namun ekosistem jaringan bengkel sepeda motor Motoriz di bawah PT Semesta Motor Indonesia (SMI) berani menawarkan konversi sepeda motor normal menjadi sepeda motor listrik secara gratis di bengkelnya, memanfaatkan subsidi pemerintah sebelumnya sebesar Rp 10 juta dengan sewa aki bulanan. skema.
“Penukaran sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi sepeda motor listrik dapat kita lakukan secara gratis karena Motoriz telah bermitra dengan TDL.id, produsen aki yang menyediakan layanan sewa aki dengan harga Rp 199.000 per bulan,” ujar Octo Larido, CEO Motoriz, di sebuah acara. pertemuan di Periklindo. Pameran Kendaraan Listrik (PEVS) 2024 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Kamis (5 Februari 2024).
Ia berharap program konversi sepeda motor listrik gratis yang dilakukan tokonya akan mendorong masyarakat untuk mengambil bagian dalam program elektrifikasi yang digalakkan pemerintah.
“Tadi misalnya, totalnya bisa Rp 15-17 juta karena mesinnya Rp 9-10 juta, baterainya Rp 8 juta, jadi masyarakat yang disubsidi Rp. Untuk 10 juta perlu ditambah Rp 7 juta, setengah mati. Ujung-ujungnya tidak jadi masalah, saya tidak dapat menemukannya,” kata Octo.
“Nah, sekarang kita bisa membuatnya agar semua orang bisa menukarkannya secara gratis,” imbuhnya.
Skema sewa baterai yang ditawarkan Motoriz sebagai bagian dari konversi gratis saat ini masih dilakukan secara kemitraan melalui perantara koperasi atau perusahaan kepegawaian yang mempekerjakan pengguna. Sistem akan memotong gaji bulanan dari biaya aki sebesar Rp 199.000 untuk membayar tagihan bulanan Motoriz dan TDL.
Terkait juga dengan skema ini adalah tidak adanya batasan jumlah minimum sepeda motor yang dipasok oleh masing-masing perusahaan, tidak hanya untuk kendaraan perusahaan tetapi juga untuk kendaraan pribadi karyawan.
Octo mengatakan Motoriz akan melanjutkan program ini di masa depan untuk menjangkau konsumen secara langsung, melewati perantara perusahaan dalam skema penagihan bulanannya.
“Dari sisi bisnis hingga konsumen, kami diberi waktu sekitar 4-6 bulan karena kami sedang membangun sistem untuk bisa melacaknya kemana-mana. Maka semua orang akan bisa melakukan ini,” tegasnya.
Sedangkan kecuali melalui perusahaan, biaya pengubahan sepeda motor menjadi sepeda motor listrik tetap berdasarkan biaya normal dengan subsidi pemerintah sebesar Rp 10 juta, tergantung tenaga dan jenis sepeda motor BLDC. sepeda motor.
Terkait registrasi konversi dan informasi tambahan, Motoriz menyediakan formulir registrasi di situsnya yang kemudian akan dihubungkan dengan registrasi konversi sepeda motor listrik ke Kementerian ESDM untuk bisa menerima subsidi Rp 10 juta dan kelengkapan surat-surat kendaraan. .
Sedangkan untuk model sepeda motor yang bisa diubah menjadi sepeda motor setara 2000W atau 2,7 tenaga kuda tersedia untuk berbagai tipe Honda Vario, Beat, Supra X 125, dan Yamaha Nmax.
Sedangkan konversi daya 3000W atau setara 4 tenaga kuda tersedia untuk Honda Vario 125 Fi, Vario 125 dan Vario 150 Fi LED, All New Vario 125 dan 150, serta Vario 160. Mengenai permintaan konversi ke model sepeda motor lain, Anda dapat berkonsultasi terlebih dahulu di aplikasi. .
Upgrade motor Motoriz juga akan memberikan pilihan motor BLDC Mid atau Hub Drive.
Konfigurasi Mid Drive akan menggunakan motor listrik sebagai pengganti mesin bensin yang masih mengandalkan putaran sabuk CVT. Sedangkan Hub Drive akan bergantung pada putaran dinamo yang letaknya langsung pada roda belakang dan menggerakkan poros.
“Untuk mid drive karena dalam pengoperasiannya menggunakan matic, jadi tidak terlalu merubah desain mesin atau sasisnya. Untuk hub drive hanya merubah beberapa bentuk saja, jadi CVTnya sudah tidak ada lagi. ,” kata Willy Vidana Pracoso, Vice President Operasional Motoriz, lebih jelasnya.
Perubahan lain juga akan dilakukan pada bagasi sepeda motor, yang akan menampung satu atau dua kompartemen baterai 7V/20Ah, sehingga sepeda motor dapat menempuh jarak hingga 100 km dengan dua kompartemen baterai. Akibatnya, volume kompartemen bagasi akan terpakai.
Sedangkan tangki bensin akan diubah menjadi pengontrol dan seluruh perangkat kelistrikan yang menghubungkan arus dari aki ke dinamo yang dapat dikontrol melalui saklar di belakang jok sepeda motor.